Автомобильный кондиционер: опция или необходимость?

Про автомобильный кондиционер чаще вспоминают летом или в регионах с жарким климатом, когда температура воздуха в салоне доходит до не комфортных, максимальных значений.

Но, кондиционер бывает полезным не только летом. Благодаря его функциям можно качественно и быстро осушить воздух во время дождливой осени или при высокой влажности ранней весной. Без кондиционера осушить запотевающие стекла бывает очень трудно.

Также система кондиционирования может эффективно очистить воздух в салоне на пыльной проселочной дороге или в длинной городской пробке от смога и выхлопных газов работающих двигателей.

Существует миф, что кондиционером нельзя пользоваться людям с аллергией, а также, что кондиционер является источником всяких грибков, бактерий и вирусов. Это не так. Если кондиционер включать редко – то, действительно в системе могут развиться всякого рода бактерии, но если проводить своевременное обслуживание и регулярно чистить систему, то кондиционер, в связке с угольном фильтром даже поможет при аллергии.

Систему можно эффективно очистить специальными очистителями включив кондиционер на максимум и перекрыв поступление воздуха снаружи. После процедуры необходимо проветрить салон открыв все окна. Впрочем, Вы можете доверить эту процедуру сертифицированным специалистам, которые используют профессиональные очистители.

Кроме чистоты внутри салона, необходимо регулярно проверять состояние конденсатора и очищать их от насекомых, пуха и солей, что могут попадать на его соты. При этом необходимо проверять моющие средства на содержание агрессивных химикатов, чтобы не навредить ими.

Поэтому, старайтесь понижать температуру плавно не превышая разницу, между уличной и салонной, в 10 градусов. В начале поездке перед включением кондиционера рекомендуется использовать вентиляцию и открытые окна, а в конце плавно поднимать температуру, для уменьшения резких скачков.

Кроме здоровья водителя и пассажиров, включение кондиционера на максимум, после длительной стоянки на солнце, может плохо повлиять на ветровое стекло. В последних моделях автомобилей ветровое стекло еще укрепляет кузов автомобиля и находится под большой нагрузкой, а резкий перепад температур может привести к трещинам на нем.

Принцип действия системы кондиционирования схож с работой обычных кондиционеров и холодильников. Главные отличия в размерах деталей и то, что кондиционер "питается" от двигателя через ремень, дополнительно нагружая его. Кондиционер охлаждает за счет смены агрегатных состояний хладагента – рабочего вещества. Система герметична и заполнена фреоном и специальной смазкой, которая работает при низких температурах.

Работу кондиционера можно разделить на 4 этапа:

1. Хладагент, в газовом состоянии, поступает в компрессор. Тут он сжимается до высокого давления, при этом растет его температура. Переход к конденсатору.
2. В конденсаторе хладагент конденсируется, т.е. меняет состояние на жидкое, выделяя при этом тепло, которое выводится в окружающую среду. Далее жидкий хладагент проходит фильтр-осушитель, где удаляются загрязнения, воздух и влажность и доходит до испарителя.
3. Фреон переходит в газовое состояние, при этом охлаждаясь. Вентилятор направляет воздух из салона через испаритель.
4. Хладагент из испарителя снова подается в компрессор и цикл повторяется.

Дело в том, что при работе, кроме основной функции – охлаждения, очистки и сушки воздуха, система смазывает все узлы, специальной смазкой. Это защита не только от износа, но и от коррозии. Кондиционер необходимо включать даже зимой, в теплом помещении, в профилактических целях, давая ему проработать 15 минут. Особенно это актуально для транспортных средств с ручной системой управления. Водители таких авто часто забывают или не хотят лишний раз включать кондиционер. При этом вероятность повреждения узлов системы существенно возрастает. Кроме этого, рекомендуется проходить ежегодное обслуживание.

Необходимо использовать только качественный фреон, предусмотренный для вашей системы. Из-за применения некачественного фреона или смеси разных типов, он может быть несовместим с маслом, из-за чего ухудшается смазка узлов и они быстрее выйдут из строя. В настоящее время используется фреон R-134a, но система может быть рассчитана на использование другого типа.

Из-за своего расположения, очень сильно подвержен воздействию агрессивной среды радиатор кондиционера (конденсатор). Его устанавливают обычно перед радиатором охлаждения двигателя и на него попадает встречный поток воздуха вместе с насекомыми, пылью, грязью, солями с поверхности дороги. Материал, из которого его изготовляют должен обладать большой тепло-проводимостью и одновременно должен быть достаточно крепким, чтобы выдерживать большое давление.

В нашем интернет-магазине вы найдете конденсаторы для:
BMW 3 E46
Citroen Jumper 2006-
Fiat Ducato 2006- 2.3D Multijet
Honda Civic VIII
Mazda 3 03-
Mazda 3 09-
Mazda 323 BJ
Mazda 5
Mazda 6 GH
Mazda 626 GF
Mercedes Sprinter 906 2006-
Mercedes Vito 639 (Nissens)
Mercedes Vito 639 (Termotec)
Mercedes Vito W638
Mercedes W210
Mitsubishi Lancer IX
Mitsubishi Lancer X
Mitsubishi Outlander XL
Nissan Primastar (NRF)
Nissan Primastar (Valeo)
Opel Movano 2.5CDTi 2006-
Opel Movano 2001-2003
Opel Vivaro 06-07
Opel Vivaro 07-08
Renault Master 2.5dci 2006-
Renault Master II 01-03
Renault Trafic -07
Renault Trafic 07-08
VW Crafter
ведущих европейских производителей: NRF, Nissens (Нидерланды), Valeo (Франция), Thermotec (Польша). Все конденсаторы проверены высоким давлением. У нас только новые запчасти от сертифицированных кампаний по доступной цене.

Также в нашем магазине вы найдете другие запчасти и узлы системы охлаждения: радиаторы охлаждения двигателя, помпы, вентиляторы, термостаты, датчики температуры, шланги и патрубки и другое.