Лямбда-зонд Mazda 3 BK BL 1.3 1.6 бензин | Датчик кислорода Mazda

Лямбда-зонд (датчик кислорода) Mazda 3 BK, BL 1.3 / 1.6

Лямбда-зонд (датчик кислорода) для автомобилей Mazda 3 серии BK (2003–2009) и Mazda 3 серии BL (с 2009 г.) с бензиновыми двигателями 1.3 и 1.6 MZR.

Данный датчик является важным элементом системы впрыска топлива. Он контролирует содержание кислорода в выхлопных газах и передает сигнал на электронный блок управления (ЭБУ). На основе этих данных ЭБУ регулирует состав топливно-воздушной смеси, обеспечивая оптимальную работу двигателя.

Функции и преимущества:
    •    Обеспечивает правильный состав топливной смеси.
    •    Снижает расход топлива и уровень вредных выбросов.
    •    Улучшает динамику и стабильность работы двигателя.
    •    Продлевает ресурс катализатора.
    •    Полное соответствие оригинальным техническим параметрам Mazda.

Совместимость:
    •    Mazda 3 BK (2003–2009) 1.3, 1.6 бензин
    •    Mazda 3 BL (2009–2013) 1.6 MZR

Признаки неисправности лямбда-зонда:
    •    Повышенный расход топлива
    •    Потеря мощности и провалы при разгоне
    •    Нестабильные обороты холостого хода
    •    Загоревшийся индикатор Check Engine
    •    Повышенные вредные выбросы

Характеристики:
    •    Тип: кислородный датчик (лямбда-зонд)
    •    Установка: перед или после катализатора (в зависимости от комплектации)
    •    Состояние: новый
    •    Артикул: Osm138

Лямбда-зонд необходим для контроля количества кислорода в выхлопной системе. Когда кислорода на выходе больше нормы, это значит что топливная смесь не сгорает эффективно, и соответственно двигатель, не выдает полную мощность. Кроме того, растет потребление топлива. В таком случае датчик подает сигнал на систему управления, которая регулирует подачу топлива, чтобы получить оптимальную топливную смесь, при которой ДВС будет развивать максимальную мощность. Исходя из этого мы получаем возможные симптомом неисправности лямбда-датчика: увеличение расхода топлива двигателем, снижение мощности, а также увеличение выбросов угарного газа. Поврежденный датчик может быстрее вывести из строя катализатор. Причины более быстрого износа зонда могут быть: некачественное топливо, неисправности в проводке и любые загрязнения, которые могут попасть в выхлопную систему. Датчики кислорода начинают работать при температуре около 300 °C и бывают с нагревателем или без. Если у датчика больше двух проводов, значит в нем встроен нагревательный элемент. В данном случае у зонда 4 провода: через 2 от него выходит сигнал, а через другие 2 — на него подается питание нагревателя.