Подвесной подшипник карданного вала передний Mercedes Vito Viano W639

Передняя опора карданного вала Mercedes Vito Viano W639

Новая передняя подвесная опора карданного вала BTA G9M024 для Mercedes-Benz Vito и Viano W639. Предназначена для фиксации и поддержки передней части карданного вала, уменьшения вибраций и обеспечения его правильного вращения во время движения автомобиля.

Опора представляет собой закрытый подшипник, установленный в резиновом демпфере с металлическим корпусом. Эластичная резиновая часть компенсирует небольшие перемещения карданного вала, гасит вибрации и снижает передачу шума на кузов автомобиля. Подшипник заполнен смазкой и защищён от попадания пыли и загрязнений.

Подвесной подшипник устанавливается вместо изношенной детали без изменения конструкции карданного вала. Применяется в передней позиции на совместимых вариантах кардана Mercedes Vito и Viano W639.

Характеристики

Состояние: новое
Тип детали: подвесная опора карданного вала
Место установки: передняя часть карданного вала
Внутренний диаметр подшипника: 30 мм
Материал опоры: металл и резина
Тип подшипника: закрытый
Количество: 1 шт.

Применяемость

Mercedes-Benz Vito W639, 2003–2014
Mercedes-Benz Viano W639, 2003–2014

Возможна установка на совместимые модификации:

Vito 109 CDI
Vito 110 CDI
Vito 111 CDI
Vito 113 CDI
Vito 115 CDI
Viano CDI

Совместимость зависит от года выпуска, двигателя, коробки передач, привода, длины колёсной базы и установленного варианта карданного вала. На Mercedes W639 применяются разные по конструкции передние и задние подвесные опоры, поэтому подбирать деталь только по модели автомобиля нельзя.

Признаки износа подвесного подшипника

Неисправная опора может вызывать гул, вибрацию и стук в центральной части автомобиля. Посторонние звуки часто усиливаются при разгоне, переключении передач или резком изменении нагрузки. При повреждении резинового демпфера карданный вал получает увеличенный люфт и может задевать элементы кузова или защиту.

Эксплуатация автомобиля с разрушенной опорой способна привести к ускоренному износу крестовин, шарниров, соединений карданного вала и элементов трансмиссии. При появлении вибрации рекомендуется проверить не только подвесной подшипник, но и состояние карданных шарниров, шлицевых соединений и балансировочных грузов.

Рекомендации по установке

Перед разборкой карданного вала необходимо нанести метки взаимного положения его секций. Нарушение заводского положения частей кардана может стать причиной дисбаланса и вибрации после ремонта. Новый подшипник следует запрессовывать с использованием подходящего инструмента, не передавая нагрузку через тела качения.

После установки необходимо проверить правильность положения опоры, отсутствие перекоса и свободное вращение карданного вала. Работы рекомендуется выполнять на специализированной станции технического обслуживания.

Аналоги и кросс-коды

BTA: G9M024, G9M024BTA
Lynxauto: MD-1098
NTY: NLW-ME-002
Patron: PSB1065
Tedgum: TED83020
Cautex: 186743

Перед заказом обязательно сравните артикул G9M024, внутренний диаметр 30 мм, форму кронштейна и расположение крепёжных отверстий со старой опорой. Для точного подбора желательно предоставить VIN-код автомобиля или номер установленной детали.