ШРУС наружный Mazda 6 GG GY 2002–2007 с кольцом ABS

Наружный ШРУС Mazda 6 GG GY MAXGEAR 25-1525MG

Наружный ШРУС MAXGEAR 25-1525MG предназначен для установки со стороны колеса на приводной вал Mazda 6 первого поколения. Шарнир передаёт крутящий момент от привода к ступице, обеспечивая вращение колеса при поворотах руля и перемещениях подвески.

Деталь используется при ремонте привода в случае износа наружного шарнира. Характерными признаками неисправности могут быть хруст или щелчки при повороте под нагрузкой, люфт и рывки при движении. Перед заменой необходимо проверить привод, поскольку похожие симптомы могут возникать при неисправности других узлов.

Характеристики

• Производитель: MAXGEAR.
• Артикул: 25-1525MG.
• Тип детали: наружный шарнир равных угловых скоростей.
• Место установки: со стороны колеса.
• Исполнение: с кольцом ABS.
• Количество наружных шлицов со стороны колеса: 28.
• Количество внутренних шлицов: 32.
• Длина: 148 мм.

Применяемость

ШРУС предназначен для подбора на Mazda 6 GG/GY первого поколения 2002–2007 годов выпуска. В обозначении товара указаны бензиновые и дизельные версии с двигателями в диапазоне 1.8–2.3 л.

Перед покупкой необходимо уточнить совместимость с конкретной модификацией автомобиля. Следует учитывать двигатель, коробку передач, исполнение привода и параметры установленного шарнира. Для проверки рекомендуется сверить артикул по VIN-коду, количество шлицов и размеры детали.

Комплектация и назначение пыльника

На изображении комплекта представлены ШРУС, пыльник, хомуты, пакет смазки и крепёжные элементы. Фактическую комплектность необходимо уточнить перед заказом.

Пыльник защищает рабочую часть шарнира от воды, дорожной пыли и песка, а также удерживает смазку внутри узла. Разрыв пыльника или ослабление хомутов приводит к потере смазки и попаданию загрязнений, ускоряющих износ шарнира.

Рекомендации по установке

При замене необходимо проверить состояние приводного вала и посадочных соединений. Установку выполняют с использованием смазки для ШРУСов и соблюдением требований к затяжке крепежа. После сборки проверяют крепление пыльника, отсутствие перекручивания и свободную работу привода.