Лямбда зонд Mazda 626 GE GF

Застосування лямбду-зонду Мазда 626

626 IV Седан GE (01.1992 - 06.1997): 1.8 i, 2.0 i, 2.0 i 4WD, 2.5 24V
626 IV Хетчбек GE (08.1991 - 04.1997): 1.8, 2.0 i, 2.0 i 4WD, 2.5 24V
626 V Седан GF (05.1997 - 10.2002): 1.8, 2.0
626 V Хетчбек GF (05.1997 - 10.2002): 1.8, 2.0, 2.0 H.P.
626 V Універсал GW (02.1998 — 10.2002): 1.8, 2.0, 2.0 H.P.

Опис датчика кисню Mazda 626 GE GF

Лямбда-зонд потрібна для контролю кількості кисню в вихлопній системі. Коли кисню на виході більше за норму, це означає, що паливна суміш не згоряє ефективно, і відповідно двигун, не видає повну потужність. Крім того, зростає споживання палива. У такому разі датчик подає сигнал на систему керування, яка регулює подавання палива, щоб отримати оптимальну паливну суміш, за якої ДВС розвиватиме максимальну потужність. З огляду на це ми отримуємо можливі симптоми несправності лямбда-датчика: збільшення витрати палива двигуном, зниження потужності, а також збільшення викидів чадного газу. Пошкоджений датчик може швидше вивести з ладу каталізатор. Причини швидшого зношування зонда можуть бути: неякісне паливо, несправності в проведенні та будь-які забруднення, які можуть потрапити в вихлопну систему. Датчики кисню починають працювати за температури приблизно 300 °C і бувають із нагрівачем або без. Якщо датчик має більше двох дротів, отже, у ньому вбудований нагрівальний елемент. У цьому разі зонд має 4 дроти: через 2 від нього виходить сигнал, а через інші 2 — на нього подається живлення нагрівача. Лямбда зонди бувають: регулювальні та діагностичні. Регулювальні встановлюються на всі автомобілі з каталізатором і регулюють тривалість впорскування. Такий датчик встановлюється перед каталізатором. На деякі моделі можуть бути встановлені 2 датчики: регулювальний і діагностичний. Другий встановлюється після каталізатора. Показання діагностичного мають відрізнятися від регулювального. Якщо вони однакові — це свідчить про те, що каталізатор не працює.

датчик температури MAZDA 626 GF