Задня подушка КПП Mazda 626 GE GF механіка Yamato

Задня опора двигуна та коробки передач Mazda 626 GE GF Yamato

Нова задня подушка коробки передач Yamato призначена для автомобілів Mazda 626 GE і Mazda 626 GF з механічною коробкою передач. Опора встановлюється із задньої сторони силового агрегата та фіксує двигун разом із КПП відносно кузова автомобіля.

Гумометалева конструкція зменшує передавання вібрацій від двигуна та трансмісії на кузов. Іспрямна подушка обмежує надмірне переміщення силового агрегату під час розгону, гальмування двигуном, перемикання передач і руху нерівною дорогою.

Характеристики

Виробник: Yamato
Код товару: I53033
Тип деталі: подушка двигуна та КПП
Місце встановлення: ззаду двигуна
Конструкція: гумометалева опора
Коробка передач: механічна
Матеріал: сталь і гума
Країна виробника: Південна Корея
Стан: нове
Кількість: 1 шт.

Застосування

Mazda 626 GE 1992–1997
Двигуни: 1.8 і 2.0
Коробка передач: механічна

Mazda 626 GF 1997–2002
Двигун: 2.0
Коробка передач: механічна

Точна застосовуваність залежить від року випуску, встановленого двигуна, типу коробки передач і конструкції кріплень. Деталь призначена для автомобілів із механічною КПП і може не підходити для версій з автоматичною коробкою передач.

Призначення опори КПП

Подушка утримує силовий агрегат у правильному положенні та компенсує коливання під час роботи двигуна. Гумова частина сприймає вібраційні навантаження, а металевий корпус забезпечує надійне кріплення двигуна та коробки передач.

Пошкоджена опора не може нормально обмежувати переміщення силового агрегату. Це створює додаткове навантаження на інші подушки, приводи коліс, вихлопну систему, патрубки, проводину та елементи механізму перемикання передач.

Ознаки несправності

На зношування задньої подушки можуть вказувати підвищена вібрація кузова та салону, удари під час початку руху, ривки під час перемикання передач і стукіт під час різкого натискання або відпускання педалі газу. Також можливе помітне переміщення двигуна у разі зміни навантаження.

Під час огляду пошкодженої опори можна виявити тріщини, розриви або відшарування гуми від металевого корпусу. Деформація кріплення та просідання гумової частини також є основою для заміни деталі.

Рекомендації щодо встановлення

Перед демонтажем старої опори двигун і коробку передач необхідно надійно зафіксувати. Не можна знімати кріплення, поки вага силового агрегата повністю припадає на подушку. Нову деталь треба встановлювати без перекосу та примусового розтягування гумової частини.

Під час ремонту рекомендується перевірити передню, бічні та верхні опори двигуна. Зношування однієї подушки часто збільшує навантаження на інші кріплення. Також треба оглянути болти, кронштейни та нарізні з'єднання.

Після встановлення необхідно переконатися, що двигун розташований правильно, кріплення затягнене, а елементи вихлопної системи та приводи не торкаються кузова. У разі справних опор вібрації зменшуються, а перемикання передач і початок руху стають плавнішими.

Перед замовленням обов'язково порівняйте код I53033, місце встановлення, форму корпусу, розташування отворів і розміри старої подушки. Для точного підбору рекомендується повідомити VIN-код, рік випуску, обсяг двигуна та тип коробки передач.