Головний циліндр зчеплення Mazda 6 GG GY 2.0 DI

Головний циліндр зчеплення Mazda 6 GG GY дизель

Новий головний циліндр зчеплення призначений для автомобілів Mazda 6 першого покоління в кузовах GG і GY з дизельним двигуном 2.0 DI і механічною коробкою передач.

Циліндр встановлюється в гідравлічній системі приводу зчеплення. Під час натискання на педаль він створює тиск робочої рідини та передає зусилля на робочий циліндр, забезпечуючи повне вимикання зчеплення та плавне перемикання передач.

Корпус виготовлений із чавуну. Діаметр циліндра становить 15,87 мм. Конструкція відповідає штатним точкам кріплення та під'єднання гідравлічної магістралі сумісних автомобілів.

Характеристики

Тип деталі: головний циліндр зчеплення
Діаметр циліндра: 15,87 мм
Матеріал корпусу: чавун
Тип привода: гідравлічний
Коробка передач: механічна
Місце встановлення: біля педалі зчеплення
Стан: нове
Кількість: 1 шт.

Застосування

Mazda 6 седан GG
Mazda 6 хэтчбек GG
Mazda 6 універсал GY
Роки випуску: 2002–2007
Двигун: 2.0 DI дизель
Потужність двигуна: 121–143 л. с.
Трансмісія: механічна коробка передач

Оригінальний номер і аналоги

Mazda: GJ6F-41-990
TRW: PNB958

Точна сумісність залежить від року виробництва автомобіля, потужності двигуна та модифікації гідравлічної системи зчеплення. На окремих версіях Mazda 6 першого покоління можуть застосовуватися циліндри іншої конструкції.

Ознаки несправності

Несправність головного циліндра може проявлятися провалюванням педалі зчеплення, занадто м'яким або нерівномірним ходом педалі, ускладненим перемиканням передач і повним вимиканням зчеплення. Також можливі витоку робочої рідини біля штока, зниження її рівня в бачку та необхідність багаторазово натискати на педаль для вмикання передавання.

У разі внутрішнього зносу ущільнень рідина може перепускатися всередині циліндра без помітних зовнішніх підтеків. У такому разі педаль поступово опускається під час утримування, а необхідний тиск у гідравлічному приводі не зберігається.

Рекомендації щодо встановлення

Перед заміною необхідно перевірити стан робочого циліндра, гідравлічної трубки, шланга, бачка та всіх з'єднань. За наявності забрудненої або старої рідини рекомендується повністю оновити її в системі.

Після встановлення головного циліндра гідравлічний привод зчеплення необхідно прокачати до повного видалення повітря. Наявність повітряних бульбашок викликає м'який хід педалі та не дає змогу зчепленню повністю вимикатися.

Під час монтажу треба уникати перекручування гідравлічної трубки та пошкодження нарізних з'єднань. Після прокачування необхідно перевірити систему на брак витоків і переконатися, що педаль повертається у вихідне положення, а передачі вмикаються без стороннього шуму та надмірного зусилля.

Перед замовленням обов'язково порівняйте оригінальний номер GJ6F-41-990, діаметр циліндра, форму корпусу, розташування кріплень і гідравлічного штуцера зі старою деталлю. Для точної перевірки застосування рекомендується надати VIN-код автомобіля.