Сайлентблоки передніх важелів Mazda 3 BK 2003–2009

Сайлентблоки передніх важелів Mazda 3 BK Maxgear, комплект 4 штуки

Комплект нових сайлентблоків передніх важелів Maxgear для Mazda 3 BK першого покоління 2003-2009 року випуску. Набір складається з чотирьох деталей для правого та лівого передніх важелів. Призначений для ремонту з'єднань підвіски за збереження справних важелів.

Призначення й особливості

Сайлентблоки забезпечують пружне з'єднання елементів підвіски, знижують передавання вібрацій на кузов і дають важелям переміщатися в передбачених конструкцією межах. Іспрямні гумометалеві сполуки допомагають зберігати правильну роботу передньої підвіски під час розгону, гальмування та проїзд нерівностей.

Комплект для двох важелів зручний під час комплексного ремонту ходової частини. Перед заміною необхідно перевірити стан посадкових місць, самих важелів і кульових опор. Якщо важіль деформований або пошкоджений, встановлення нових сайлентблоків не усуває несправність усієї деталі.

Основні характеристики

Виробник: Maxgear.
Стан: нові.
Марка автомобіля: Mazda.
Модель: 3.
Покоління: BK.
Роки випуску: 2003–2009.
Місце встановлення: передня підвіска.
Сторона: права та ліва.
Кількість: чотири сайлентблоки для двох важелів.
Код товару: B32H-34-300

Ознаки зносу сайлентблоків

Поведенням для перевірки можуть стати стуки під час руху нерівностями, погіршення стійкості, зміна реакції на поворот керма або нерівномірний знос шин. Під час огляду привертають увагу на тріщини гуми, відшарування від металевих елементів і надмірну рухливість з'єднання.

Такі симптоми можуть бути пов'язані й з іншими деталями ходової частини, тому перед замовленням рекомендується провести діагностику підвіски.

Підбір і встановлення

Для перевірки сумісності використовуйте VIN автомобіля, розміри деталей і каталожні номери встановлених сайлентблоків. Особливо важливо окремо уточнювати застосовуваність для спортивних справ і автомобілів із раніше заміненими важелями.

Запресовку виконують відповідними оправами з дотриманням орієнтації деталей. Остаточна затяжка кріплень проводиться за ремонтною документації автомобіля. Після ремонту рекомендується перевірити кути встановлення коліс.