Автомобільний кондиціонер: опція чи необхідність?

Про автомобільний кондиціонер частіше згадують влітку або в регіонах з жарким кліматом, коли температура повітря в салоні не доходить до комфортних, максимальних значень.

Але, кондиціонер буває корисним не тільки влітку. Завдяки його функцій можна якісно і швидко осушити повітря під час дощової осені або при високій вологості ранньою весною. Без кондиціонера осушити запотевающие скла буває дуже важко.

Також система кондиціонування може ефективно очистити повітря в салоні на курній дорозі або в довгій міській пробці від смогу і вихлопних газів працюючих двигунів.

Існує міф, що не можна користуватися кондиціонером людям з алергією, а також, що кондиціонер є джерелом всяких грибків, бактерій і вірусів. Це не так. Якщо кондиціонер включати рідко – то, дійсно в системі можуть розвинутися всякого роду бактерії, але якщо проводити своєчасне обслуговування та регулярно чистити систему, то кондиціонер, у зв'язці з вугільному фільтром навіть допоможе при алергії.

Систему можна ефективно очистити спеціальними очисниками включивши кондиціонер на максимум і перекривши доступ повітря зовні. Після процедури необхідно провітрити салон відкривши всі вікна. Втім, Ви можете довірити цю процедуру сертифікованим фахівцям, які використовують професійні очищувачі.

Крім чистоти всередині салону, необхідно регулярно перевіряти стан конденсатора і очищати їх від комах, пуху і солей, що можуть потрапляти на його стільники. При цьому необхідно перевіряти миючі засоби на утримання агресивних хімікатів, щоб не нашкодити ними.

Тому, намагайтеся знижувати температуру плавно не перевищуючи різницю, між вуличною і салонної, в 10 градусів. На початку поїздці перед включенням кондиціонера рекомендується використовувати вентиляцію і відкриті вікна, а в кінці плавно піднімати температуру, для зменшення різких стрибків.

Крім здоров'я водія та пасажирів, включення кондиціонера на максимум, після тривалої стоянки на сонці, може погано вплинути на вітрове скло. В останніх моделях автомобілів вітрове скло ще зміцнює кузов автомобіля і знаходиться під великим навантаженням, а різкий перепад температур може привести до тріщин на ньому.

Принцип дії системи кондиціонування схожий з роботою звичайних кондиціонерів і холодильників. Головні відмінності в розмірах деталей і те, що кондиціонер "харчується" від двигуна через ремінь, додатково навантажуючи його. Кондиціонер охолоджує за рахунок зміни агрегатних станів хладагента – робочої речовини. Система герметична і заповнена фреоном і спеціальною змазкою, яка працює при низьких температурах.

Роботу кондиціонера можна розділити на 4 етапи:

1. Холодоагент, що в газовому стані, надходить у компресор. Тут він стискається до високого тиску, при цьому його температура зростає. Перехід до конденсатора.
2. Хладагент конденсується В конденсаторі, тобто змінює стан на рідке, виділяючи при цьому тепло, яке виводиться в навколишнє середовище. Далі рідкий холодоагент проходить фільтр-осушувач, де видаляються забруднення, повітря і вологість і доходить до випарника.
3. Фреон переходить в газову стан, при цьому охолоджуючись. Вентилятор направляє повітря з салону через випарник.
4. Холодоагент з випарника знову подається в компресор і цикл повторюється.

Справа в тому, що при роботі, крім основної функції – охолодження, очищення та сушіння повітря, система змащує всі вузли, спеціальним мастилом. Це захист не тільки від зносу, але і від корозії. Кондиціонер необхідно включати навіть узимку в теплому приміщенні, в профілактичних цілях, даючи йому пропрацювати 15 хвилин. Особливо це актуально для транспортних засобів з ручним керуванням. Водії таких авто часто забувають або не хочуть зайвий раз вмикати кондиціонер. При цьому ймовірність пошкодження вузлів системи суттєво зростає. Крім цього, рекомендується проходити щорічне обслуговування.

Необхідно використовувати тільки якісний фреон, передбачений для вашої системи. Із-за застосування неякісного фреону або суміші різних типів, він може бути несумісний з маслом, з-за чого погіршується змащення вузлів і вони швидше вийдуть з ладу. В даний час використовується фреон R-134a, але система може бути розрахована на використання іншого типу.

З-за свого розташування, дуже сильно схильний до впливу агресивного середовища радіатор кондиціонера (конденсатор). Його встановлюють зазвичай перед радіатором охолодження двигуна і на нього потрапляє зустрічний потік повітря разом з комахами, пилом, брудом, солями з поверхні дороги. Матеріал, з якого його виготовляють повинен володіти великою тепло-провідність і одночасно повинен бути досить міцним, щоб витримувати великий тиск.

У нашому інтернет-магазині ви знайдете конденсатори для:
BMW 3 E46
Citroen Jumper 2006-
Fiat Ducato 2006 - 2.3 D Multijet
Honda Civic VIII
Mazda 3 03-
Mazda 3 09-
Mazda 323 BJ
Mazda 5
Mazda 6 GH
Mazda 626 GF
Mercedes Sprinter 906 2006-
Mercedes Vito 639 (Nissens)
Mercedes Vito 639 (Termotec)
Mercedes Vito W638
Mercedes W210
Mitsubishi Lancer IX
Mitsubishi Lancer X
Mitsubishi Outlander XL,
Nissan Primastar (NRF)
Nissan Primastar (Valeo)
Opel Movano 2.5 CDTi 2006-
Opel Movano 2001-2003
Opel Vivaro 06-07
Opel Vivaro 07-08
Renault Master 2.5 dci 2006-
Renault Master II 01-03
Renault Trafic -07
Renault Trafic 07-08
VW Crafter
провідних європейських виробників: NRF, Nissens (Нідерланди), Valeo (Франція), Thermotec (Польща). Всі конденсатори перевірені високим тиском. У нас тільки нові запчастини від сертифікованих кампаній за доступною ціною.

Також в нашому магазині ви знайдете інші запчастини і вузли системи охолодження: радіатори охолодження двигуна, помпи, вентилятори, термостати, датчики температури, шланги і патрубки та інше.